世界最大鋼鐵制造商推新型輕質(zhì)無(wú)縫鋼管

        世界最大無(wú)縫鋼管制造商安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)(Arcelor Mittal)表示將制造更為輕質(zhì)的新型無(wú)縫鋼管汽車框架，從而與新型鋁材進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　自福特決定調(diào)整整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，為2015款福特F-150配備全鋁車身后，無(wú)縫鋼管制造商和鋁材制造商的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始日趨激烈，這也促使他們更加努力，為專業(yè)汽車買家提供更堅(jiān)硬但又更輕質(zhì)的金屬材料。

　　安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)美國(guó)分公司首席運(yùn)營(yíng)官Lou Schorsch表示，與日本新日鐵住金公司(Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp)合資收購(gòu)的亞拉巴馬州Calvert工廠將會(huì)收到4，670萬(wàn)美元(約合人民幣2.8億元)的資金注入。該工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品具有較高的價(jià)值，并且更加專業(yè)，比如無(wú)縫鋼管等產(chǎn)品目前的市場(chǎng)需求就非常旺盛，尤其是先進(jìn)高強(qiáng)度鋼(Advanced High Strength Steel)。

　　安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)稱，他們的新型無(wú)縫鋼管框架比傳統(tǒng)框架要輕23%，這樣一來(lái)，相對(duì)于新一代節(jié)能汽車所使用的鋁材架構(gòu)，這種新型無(wú)縫鋼管的競(jìng)爭(zhēng)力也毫不遜色。該無(wú)縫鋼管集團(tuán)還表示，現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了一系列專供汽車制造商的新型無(wú)縫鋼管制品，若使用新型無(wú)縫鋼管，那么一臺(tái)卡車的車身重量將能夠減輕174千克。并且，這樣的輕質(zhì)車身將更有利于滿足歐盟和美國(guó)新定的碳排標(biāo)準(zhǔn)。

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